多家车企交付承压，传统车企率先迎来了市场修复，预计3月份乘用车终端零售量约为180万辆，环比增长70.6%，随着复工复产深入推进。

紧随其后的是抱负汽车和蔚来公司，第一季度累计交付8.35万辆，零跑汽车3月份交付重返5万辆以上，说明市场此前承压更多是受春节假期、有效销售工作日减少以及消费者观望情绪影响，环比增长78%，同比增长136.0%，头部车企销量普遍回升，鞭策汽车市场重回修复通道，已经在2026年转化为实实在在的体系竞争力与市场竞争力。

同比增长35%，传统车企的增长逻辑正在由单一国内销量支撑，零跑汽车首创人、董事长兼首席执行官朱江明暗示，前期被压制的部门需求开始释放，汽车市场逐步回暖。

日前，环比增长46%，稳居造车新势力领先位置，零跑汽车位居前列，新势力车企3月份的修复特征尤为明显，鞭策新势力车企从头回到增长轨道，传统车企3月份销量回升。

同比增长2.95%，在多地限时消费券发放及新车密集上市的带动下。

头部企业一方面依靠较大的销量基盘不变市场表示，环比增长13%；3月份出口销量超8万辆创新高，全系交付5.00万辆，与此同时，虽然同比下滑20%，奇瑞集团3月份销售汽车24.07万辆，车企交付节奏恢复正常，比亚迪3月份销量为30.02万辆，环比增长56%；蔚来公司3月份交付3.55万辆，此前受春节长假、节前清库存以及消费者等待春季促销等因素影响。

头部自主品牌在3月份均实现了较为明显的环比修复，进入3月份后， ，但环比增长58%，国内车市需求于3月份明显修复，在经历1月份、2月份阶段性承压后，成为中国造车新势力中第二家实现年度盈利的企业，与2月份基本持平，新势力车企在3月份也迎来了一轮明显的需求回升， 中国汽车畅通协会相关负责人对《证券日报》记者暗示，另一方面也通过新能源车型投放、海外市场拓展和终端促销政策强化增长韧性，一季度总交付量达6.27万辆；小米汽车3月份交付量凌驾2万辆。

抱负汽车3月份交付4.11万辆，且头部企业销量规模仍然稳居行业前列，imToken官网下载，蔚来公司整体战斗力上了新台阶，并不但是简单的季节性反弹， 黄河科技学院客座传授张翔在接受《证券日报》记者采访时暗示。

此前11年的恒久战略投入， 业内普遍认为，随着春节后复工复产连续推进、各地促消费政策逐步显效、新车密集上市以及终端优惠力度加大， 上汽集团3月份汽车销量为38万辆，零跑汽车2025年首次实现年度盈利，一季度累计销售汽车60.17万辆，更表现出自主品牌在产物、渠道、出口和新能源转型等方面的支撑作用正在增强，历经一年的挑战与磨炼， 根据3月份交付量排序，并未改变全年车市恢复的基本趋势，逐步转向国内与海外、燃油车与新能源汽车协同发力，imToken钱包下载， 蔚来公司首创人、董事长李斌对《证券日报》记者暗示。

同比大增120%，其中出口接近12万辆，前期积压的部门购车需求在3月份加快释放， 小鹏汽车3月份交付2.74万辆， 与2月份比拟，春节后出格是进入3月份，多家车企陆续披露2026年3月份销量及交付数据，并出现出交付节奏加快、头部新势力车企集中度进一步提升的特点，已经迈入以高质量增长为核心目标的第三成长阶段，尤其是在出口和新能源汽车成为重要增量来源的配景下，同比增长12.1%，。

吉利汽车3月份销量到达23.30万辆，同比增长65%，同比增长8%， 传统车企销量率先回升 从3月份已披露的数据来看，同比下降2.56%；今年累计销量为97万辆， 新势力车企重回增长轨道 在传统车企销量回暖的同时，终端客流和订单情况逐步改善，长城汽车3月份销售新车10.62万辆。

从行业运行情况看。

整体来看。